Pegasus Havayolları, gelecek 10 yıldaki filosuna şekil verecek 100 uçaklık anlaşmasını imzaladı. Havayolu şirketi, uzun yıllardır kullandığı Boeing 737’lere veda ediyor. Şirket 100  adet Airbus A320neo alıyor. Anlaşmayı geçtiğimiz ay Airbus’la imzalayan Pegasus, bu kararın açıklamasını önümüzdeki günlerde gerçekleştirecek. 100 uçaktan 70’i kesin sipariş olarak belirlendi. 30’u da opsiyon yani kesin siparişe çevrilebilir satış anlaşması.

Hızlı büyümesini sürdüren Pegasus, filosuna yakıt tasarrufu sağlayan yeni uçaklar almak üzere yaklaşık bir buçuk yıldır çalışma yapıyordu. İmalatçılarla masaya oturan havayolu, uzun süren pazarlıklar sonrasında kararını Airbus’tan yana kullandı.

10 MİLYAR DOLARLIK ANLAŞMA

Pegasus, 737 filosunu yeni teslim alacağı A320neo uçakları ile değiştirecek. Uzun yıllardır 737 kullanan havayolunun sipariş vermeyi planladığı uçakların liste fiyatı 96,7 milyon dolar. Yüksek miktarlı siparişlerde bu fiyat daha da aşağı çekilebiliyor. 70'i kesin siparişin yanı sıra 30 adetlik opsiyon yani kesin siparişe çevrilebilir uçak alımıyla Pegasus Türk havacılık tarihinin en büyük uçak anlaşmalarından birine imza atacak. Toplam 100 uçağın liste fiyatı üzerinden değeri 9 milyar 670 milyon dolar.

A320'NİN YENİ MODELİ

Avrupalı imalatçı Airbus, en çok satan A320 ailesinin yenilenmesi amacıyla 2010’da çalışmalara başladı. 'Neo' (New Engine Option - Yeni Motor Seçeneği) adı verilen model, Aralık 2010’da resmi olarak sektöre duyuruldu. Proje, kısa sürede aldığı yüksek siparişlerle dikkat çekti.

Havayollarına hem Pratt&Whitney'in PurePower PW1100G hem de CFMI'ın LEAP-X motor seçenekleri sunan şirket, tasarımda son aşamaya geldi. Önümüzdeki günlerde dizaynı donduracak Airbus, tamamen imalata konsantre olacak.

İlk A320neo'nun yapımına, 2014'ün ikinci yarısında başlanacak. Arkasından bunu yıl sonundaki ilk uçuş izleyecek. Sertifikasyonun ardından teslimatların 2016'da başlaması planlanıyor. A320neo'nun ilk müşterisi ise Hintli Indigo Havayolları.

HEDEF YAKIT TASARRUFU

Yeni motorlar ve Airbus'n 'sharklet' olarak adlandırılan özel kanat uçları sayesinde uçaklar yüzde 15 yakıt tasarrufu sağlayacak. Yakıt tüketiminin azaltılması ile yıllık olarak uçak başına karbon dioksit salınımını 3 bin 600 ton azaltılacak.

A320neo, A320 ailesi uçakları ile yüzde 95 aynı gövde yapısına sahip olacak ve böylece havayollarının filolarında ciddi yatırımlara gerek kalmadan hızla yer alabilecek. 950 kilometre daha uzun bir menzile sahip olacak olan A320neo aynı zamanda 2 ton daha fazla yük taşıyabilecek.

Halen Airbus’ın sipariş defterinde ön anlaşmalar hariç 27 müşteriden 1429 adetlik satış bulunuyor. Başta sharklet olmak üzere uçuş testlerini sürdüren Avrupalı imalatçı, teslimat için 2015’i hedefliyor.

YENİ NESİL MOTORLAR

İmalatçıları yeni modeller tasarlamaya iten en büyük güç yüksek teknolojiye sahip motorlar. Amerikan Pratt&Whitney (P&W) ile Fransız Safran ile Amerikan General Electric ortaklığında CFMI şirketleri farklı teknolojiler üzerinde çalışıyor . P&W, yeni dişli kutusuyla jet motoruna farklı bir bakış getiriyor. CFM ise kompozit pal kullanacak.

Her iki motor da yüzde 16 yakıt tasarrufunu garanti ediyor. Motorda kullanılan başta kompozit ve özel alaşımlı metallerle hizmet ömrünün uzatılması hedefleniyor. Böylelikle motorlar büyük bakımlarına daha uzun uçuş saatleri sonrasında girecek. Maliyetler aşağı çekilecek. Her iki motorun ortak özelliği, çevre kirliliğinin en az yüzde 50 oranında azaltılacak olması.